2021新年換車大計

2020年轉眼間過去,無論甚麼行業都受到疫情影響,新車銷售生意沒有想像中那麼差,尤其電動車勢如破竹,給汽油車帶來很大壓力。個人預測2021是更具挑戰性的一年,相信環球經濟未有能力回復到疫情前水平,很多打工仔仍受到裁員減薪威脅,那有心情換車呢?不過,從香港去年整體新車銷量走勢來看,受歡迎車款估計會更集中在非常廉價實用,以及中高檔相對貴價的款式。

至於我自己,自去年初想換車高漲意欲已直插谷底,一來作為家庭司機每天來回將軍澳工業村送家人上班,加速了車子的殘舊,二來行車里數快要邁向十萬大關,換言之我的車漸漸變成「錢七」再沒有吸引力,芳華已過,最終可能只有兩條路可行,徹底把車翻新升級大改造,或者拿去劏車「一換一」晉身電動車用家,很可憐?
 

不再妄想有筍盤

 
去年就已經有換車的念頭,一場社會運動下來,感覺路面上有點不安全,就先擱置了。直至今年初,又想換車過農曆年,豈料疫情來得突然,於是又採取觀望態度。畢竟在疫情下心情受影響,實際上大部份人收入都難免會下降,除了要留僅餘的錢以備不時之需,又一廂情願地想睇吓有冇平嘢執,但結果是等了又等,除了部份超跑在去年中真的試過大跌價之外,其他比較實用的車款都維持着一個穩定的價格。新車產量減少,所以價錢也企得很硬,訂車時間更是估估下。只希望疫情盡快受控,才考慮下年換車吧。至於執平嘢這個概念,可能香港人真係家底太厚,除非是一些不切實際的車款,否則都好難遇到筍盤。換車本來應該量力而為,但我的人生觀向來認為錢是賺來花的,遇到合心水就買吧,也不會再妄想有筍價了。
 

新車選擇更多更平?

 
踏入2021年,回想去年全球受疫情影響,筆者及身邊不少好友,大時大節都只能留港消費,聽聞不少人因此而儲起的家庭旅遊基金數目不菲!如此一來,眼見從去年至今不少實用新車款抵港發售,身為愛車一族的友人,直言心動不如行動,換部新車讓家人享受一下。不過另一邊廂友好卻抱觀望態度,事關他們要看政府即將於本月宣佈的電動車發展規劃路線圖,才決定買汽油抑或電動車。坦白講,現今香港車用公共充電設施,仍處於求過於供的狀態,除非住所或公司停車場已有充電站,否則還是買輛汽油車比較實際。

展望2021年,各地汽車生產商為彌補去年受疫情影響的龐大損失,預期汽車產能會回復穩定,在相互競爭的前提下,預期新車選擇會更多更平,應該是上車或換車好時機?
 

失業?去賣易手車啦!

 
這邊廂,很多行業都瀕臨倒閉邊緣,普通打工仔都不知那天會失業;那邊廂,土地拍賣價卻創新高,可見香港貧貴懸殊的問題愈來愈嚴重。投放於兼職司機市場,就知貴價車不會有太大影響,出多十部八部天價限量超跑、JDM款款炒上過百萬都不愁沒人買。但中價車在中產大舉移民下,應該會受最大影響。反而平價新車在平民買不起樓又沒錢移民下,可能還能保住銷量。不過最受惠的,一定是易手車市場。因從社會運動到疫情期間,易手車銷量似乎不跌反升,臨近聖誕、新年去貨速度更明顯加快!失業人士投身易手車買賣行業,也不失為有前景的出路。況且近年舊車繼名表、手袋及藝術品之後變成了另類投資產品,入市的人愈來愈多,做汽車買賣也多了一個「瓣數」,做得專業如其他投資產品,說不定可殺出一條血路。

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